Esimene esilatern piisab heleduse ja intensiivsuse tõttu, auto esilaterna kõrge valgustugevus, täis heledus, et tagada juhi öösel teeolude tuvastamiseks, et saaksime esmakordselt teedel tekkida hädaolukorras, et oleme ohust eemale. Üldiselt 50 000 kilomeetri või kahe aasta tagant nõrgeneb lamplampide heledus, seekord, kui lampi heledust ei piisa, peate lambi ajama vahetama. Auto-pirnise asendamisel peaks tähelepanu pöörama, ärge kasutage halvemaid tooteid, vaid peaksite valima originaal sobiliku laterna, sest tagatakse ainult originaal sobilik lamp, selle kvaliteet ja ohutus.
Teiseks tuleb tähelepanu pöörata kokkupuute suundale (esilaterna telje suund) probleemile. Esitulede valgusvihm ei võimalda mitte ainult auto juhile usaldusväärset valgustust, vaid hoiab ära ka selle, et teine draiver laseb öösel lasta. Seetõttu on esilaterna valgustus suund ükskõik millistest teguritest, mis mõjutavad sõiduki ohutust öösel.
Sel eesmärgil peate võib-olla kohandama oma auto valgustuse suunas, võib-olla peate oma autode valgust enda korrektseks reguleerimiseks omama, kui mitte avama 4S-i poodi. Betoonmeetod on järgmine: Reguleerimisel ei pruugi auto koormus olla liiga raske, samuti ei saa see olla liiga kerge, nii et lambi saab reguleerida ühtlasemalt, sobib paremini ühe inimese seisundi koormus. Autoomanik saab kruvikeeraja abil õigesti reguleerida valgusvihu kõrgust vastavalt autotehnika juhendile. Üldiselt peaksid parempoolsed esilaternad olema täiesti horisontaalsed ja vasakpoolne esilatern peaks olema kuni 10 sentimeetrit kõrgem. Tuleb märkida, et lambi reguleerimine ei pruugi olla liiga kõrge, et mitte juhi silmad lilled vastas. Lisaks kõrgusele võib lambi valguse laiust reguleerida korralikult, on soovitatav, et autoomanik lülitaks valgusvihu paremale küljele pisut paremale, nii et isegi vihmaste päevade ja udu halva nähtavuse korral võib näha selge pinnal.